航海经历

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船舶和港口承诺了旅行的奥秘;旅程以到达和离开而开始和结束。港口是短暂的世界。船上有危险,商业和冒险共处。自古以来,我们就画过港口和船只。到了文艺复兴早期,我们将港口描绘为神学的应许之地,如示例1所示。科隆绘画大师圣厄休拉的到来以及她的梦想。该图像提供了清晰的标志性信息。

例子1.科隆大师,圣厄休拉的到来和她的梦想,1456年。

正如约翰·伯杰(John Berger)所观察到的那样,这位早期文艺复兴时期的艺术家并没有试图揭示内在的感觉,而是提供了清晰而令人信服的叙述,就像您在示例1中看到的那样。尽管可能有用,但对天才没有需求。后来争取独特性和个人创新的竞赛又要等50年才能介入绘画和雕塑。我们正在寻找像长者彼得·布鲁格(Pieter Bruegel 日e Elder)这样的艺术家作为艺术家,他们寻求新的观点和创新的故事情节。您可以在他的港口画中看到这一点,请参见示例2。

这是部分幻想(就像示例1中的艺术家一样)。在这里,Pieter的目标是戏剧性的,充满动感的,并遵循既有插图地图的传统,但具有更独特的观点。我们感受到了他个人的发明意识,并在这里比赛。

示例2。1500年代中期,那不勒斯湾的老彼得·布鲁格(Pieter Bruegel)。

特纳的英雄克劳德·洛林(Claude Lorrain)对港口进行了浪漫化和神话化,以适应他的个人愿景。特纳将做同样的事情,而且模棱两可。现在,艺术家已经将绘画的心理影响置于提供信息的需求之上。早期的文艺复兴传统已被颠覆。现在,我们想表达艺术家的感受。除了优美的手势和观众将带入他自己的体验的模糊领域之外,颜色也已被用于放大情感,从而不再澄清对象的身份。在特纳的威尼斯港口,蓝色,红色和黄色/金色的对比有助于注入诗意的戏剧效果,而不能解释船舶的建造。

例子3. J.M.W.特纳,1843年,《威尼斯的太阳奔向大海》。

与圣厄休拉(St Ursula)进入示例1不同,现在特纳(Turner)离开了冒险之旅。

由20 世纪以来,像乔治·贝洛斯和约翰·斯隆这样的Ash Can艺术家仍然对港口生活和船只着迷,他们将他们的主题用作情感工具,就像约翰·斯隆在纽约渡轮后甲板上的孤独形象一样,表达了个人的渴望或冥想。(示例3)或乔治·贝洛斯(George Bellows)从繁忙的港口的能量中产生的兴奋感(示例4)。贝洛斯使用强烈的蓝色,红色/橙色互补色来激发戏剧效果,而斯隆使用更单色的调色板带来更沉思的效果。

示例3.约翰·斯隆(John Sloan),《渡轮的唤醒》,1907年第2号。

范例4:乔治·贝洛斯(George Bellows),《倾雪者》,1911

锈色和蓝色具有很强的互补色彩效果,它们相互促进,并具有情感联系。蓝色代表神秘和大海。红锈色象征着艰苦的生活,在波涛汹涌的海上商业捕鱼带来的挑战使这种伤痕变得生硬了。这些船具有老渔夫的风化个性。他们现在坐下来休息,但是等待另一个艰难的日子。这是我在家庭捕鱼拖网渔船中寻求港口艰难经历的三个例子(例子5、6和7)。

例子1.舰队的机油,狄邦德上的油,24×24,

例2:锈色和蓝色,Dibond上的油,24×24,

例3,加利利的捕鱼船队,迪邦德的石油,24×24,

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